ПРОМЫШЛЕННОСТЬ
Ведущей отраслью Николаевщины является судостроение. Самыми большими предприятиями этой отрасли являются три судостроительных предприятия:
▪ Государственная акционерная холдинговая компания “Черноморский судостроительный завод”;
▪ Государственное предприятие “Судостроительный завод имени 61 коммунара”;
▪ Открытое акционерное общество “Дамен Шипьярдс Океан”.
Основной продукцией этих мощных предприятий являются танкеры, сухогрузы, контейнеровозы, рефрижераторы, траулеры, плавающие отели, катера и т.п.
Государственное предприятие "Судостроительный завод имени 61 коммунара"
Государственное предприятие "Судостроительный завод имени 61 коммунара" основано в 1788 году. Его создание положило начало городу Николаеву. За более чем двухсотлетнюю историю на верфи построено свыше двух тысяч разнообразных судов и кораблей. Продукция верфи гражданские суда и военные корабли.
Технологические и организационные возможности верфи дают возможность строить современные, высокоэффективные и надежные суда всех типов грузоподъемностью до 15000 тонн (китобойные, сухогрузные, рефрижераторы, балкеры, буксиры и прочие).
К военной продукции, которая производилась и может производиться на верфи, можно отнести минные тральщики, патрульные катера, эсминцы, пограничные катера, спасатели, корабли-поставщики, ударные ракетные крейсеры. На верфи возможно не только строительство, но и ремонт военных кораблей.
Строительство корпусов судов ведется на трех стапельных местах, при этом одновременно выполняется установка и монтаж части оборудования и механизмов.
Обработка металла, сборка секций производится современными методами в специальных цехах.
Общая длина причальной стенки, которая оборудована всей необходимой инфраструктурой, составляет 1500 м. Это дает возможность проводить достройку одновременно до 10 судов.
Производственные мощности трубообрабатывающего, механомонтажного, электротехнического, малярно-изоляционного, деревообрабатывающего и машиностроительного цехов задействованы в процессе строительства и ремонте судов без привлечения подрядчиков.
Плавучий док грузоподъемностью 7000 тонн дает возможность выполнять все виды ремонтных работ на судах длиной до 160 м и шириной до 20 м.
Сервисное обслуживание по ремонту или модернизации судов в различных регионах мира осуществляется с помощью мобильных бригад, укомплектованных высококвалифицированными инженерами и специалистами.
В связи с конверсией на заводе образовались избыточные производственные площади (20 тыс. м2), крытые терминалы для складирования и переработки различных грузов (30 тыс. м2), оборудованный терминал для приемки, складирования и выдачи горюче-смазочных материалов (10 тыс. м3).
ОАО “Дамен Шипьярдс Океан”
Судостроительный завод “Океан” является одним из крупнейших предприятий в Украине в судостроительной отрасли. Удачное расположение верфи с открытым выходом в Черное море, близкое расположение к старому центру судостроения городу Николаеву, хорошо подготовленные инженерные кадры, большой коллектив рабочих специалистов судостроения все это дает возможность предприятию быть одним из ведущих в Украине.
На заводе имеются две поточных линии для производства средне- и многотоннажных судов. Среднетоннажные линии состоят из закрытого эллинга, открытой строительной площадки, плавдока, и 120-метрового достроечного причала (2 крана грузоподъемностью 10 т и 15 т, соответственно). Эта поточная линия дает возможность строить суда с максимальными размерами 13518,27 м, при этом спусковой вес может достигать 6000 т. Многотоннажная линия включает сборочно-сварочный цех, док (3546014 м) с двумя кранами грузоподъемностью 320 т каждый. Эта линия может использоваться для постройки судов максимальных размеров 3405018 м. Предприятие оснащено современными производственными мощностями, поставленными известными во всем мире компаниями.
Кроме значительных производственных мощностей, которые обеспечивают строительство и ремонт кораблей, предприятие обладает незаурядным интеллектуальным, рабочим и технологическим потенциалом, который может успешно использоваться при выполнении заказов в области машиностроения.
“Дамен Шипьярдс Океан” одно из первых судостроительных предприятий, которое освоило строительство многотоннажных судов на экспорт. В процессе развития и реконструкции завод накопил значительный опыт в производстве разнообразных видов коммерческих судов: несамоходные баржи, морские спасательные буксиры, лесовозы, нефтенавалочники. Сухогрузные и научно-исследовательские суда, морские буксиры, рыбообрабатывающие базы и гигантские нефтерудовозы все это было построено на верфи за время ее существования.
Государственная акционерная холдинговая компания “Черноморский судостроительный завод”
Государственная акционерная холдинговая компания “Черноморский судостроительный завод” одно из самых больших предприятий судостроительной промышленности в Украине и Европе.
Мощная производственная база верфь, машиностроительное и металлургическое производство обеспечивает выполнение заказов не только судовладельцев, а и многих отраслей промышленности, изготовление разнообразнейшей технически сложной продукции. Высокой конкурентоспособности продукции способствуют современные технологии резания и сварки металла, внедрение комплексных автоматизированных линий, реконструкция стапелей, мощное крановое оборудование, строительство корпусов суперблоками, модульная застройка помещений, общий контроль качества.
Основные мощности холдинговой компании сосредоточены на многотоннажной верфи. Это такие цеха: стапельный, по обработке металла, сборке и сварке плоских и объемных секций, монтажно-достроечный.
Уникальное крановое оборудование и передовые технологии дают возможность собирать блоки корпусов весом до 1500 тонн, которые устанавливаются на стапель с помощью двух козловых кранов грузоподъемностью 900 тонн каждый. Конструктивные особенности большого стапеля, который имеет длину 330 м и ширину 40 м, дают возможность спускать суда с весом корпуса до 45 тыс. тонн. Второй стапель имеет длину 230 м. Достройка судов ведется группой цехов на плаву возле причалов, которые оборудованы портальными кранами грузоподъемностью 25-40 т с большим вылетом стрелы и оснащенными системами подвода энергетического оборудования, которое обеспечивает выполнение разных видов достроечных работ.
В состав судостроительного комплекса холдинговой компании входит ОАО “Судостроительная верфь “Меридиан”, которая отличается высокой организацией и большим опытом строительства малых и средних судов. Строительство судов на верфи осуществляется в закрытых помещениях, где расположена поточно-позиционная линия, способная пропустить за год, в зависимости от водоизмещения, от 5-6 до 15-20 судов общим спусковым весом свыше 30 тыс. тонн. Суда до спуска в плавдок, двигаясь через четыре-пять стапельных позиций, могут доводиться до высокой степени готовности.
Кроме этого, в состав холдинговой компании входят:
▪ ОАО “Черноморский машиностроительный завод”;
▪ ОАО “Малярно-изоляционное предприятие “Радуга”;
▪ ОАО “Черноморский мебельный завод “Чорномормеблі”;
▪ ОАО “Черноморстройсервис”.
Имеющиеся складские помещения и подъемно-транспортное оборудование в причальной зоне способны обеспечить складирование и перевалку грузов различного характера, а также отправку продукции всеми видами транспорта.
Судостроительная отрасль признана в Украине приоритетной, имеет большой экспортный потенциал. 13 июля 2000 года принят Закон Украины “О специальной экономической зоне “Николаев”, с реализацией которого николаевцы связывают свои ожидания на возрождение судостроения.
С информацией, касающейся осуществления хозяйственной деятельности на территории специальной экономической зоны “Николаев” можно ознакомиться на сайтах:
▪ Министерства экономики Украины;
▪ главного управления экономики Николаевской облгосадминистрации http://www.fez.mk.ua/.
К судостроительной отрасли относятся также ряд предприятий, которые обеспечивают производство технологического оборудования для кораблей и судов и ведут на них монтаж электрического оснащения акционерные общества “Эра”, “Кристалл”, “Экватор”.
Производственное объединение “Зоря” производит газотурбинные двигатели мощностью 16 МВт, модернизированные газоперекачивающие агрегаты для компрессорных станций, редукторы для ветроэнергетических установок и металлургических комбинатов, стальное литье, поковки, сварочные металлоконструкции, товары народного потребления.
На протяжении последних лет предприятие работает стабильно, продукция объединения пользуется спросом и отвечает наилучшим мировым образцам, а по некоторым характеристикам даже превышает их. Практически вся продукция предприятия поставляется на экспорт (Россия, Индия, Иран).
Научно-производственное объединение “Машпроект” проектирует и изготовляет многопрофильные газотурбинные двигатели, которые используются как для оснащения кораблей и судов, так и для транспортирования природного газа и производства электроэнергии.
Акционерное общество “Первомайский завод “Дизельмаш” производит дизели, дизель-генераторы и дизель-газогенераторы.
Ведущее место в промышленном потенциале области занимает также цветная металлургия, которая представлена одним из самых больших в Европе предприятием алюминиевой промышленности открытым акционерным обществом “Николаевский глиноземный завод”.
Мощность завода 1 миллион тонн глинозема за год. Это 80% процентов производства всего алюминиевого полуфабриката в Украине.
В состав завода входят: морской порт (для перевалки бокситов и разнообразных грузов) мощностью 5 млн. тонн грузов за год, объекты энергообеспечения (ТЭЦ для выработки электроэнергии и пара), железнодорожный терминал мощностью свыше 2 млн. тонн грузов за год и ряд других подразделений. Основная продукция, которую производит завод – это оксид алюминия (глинозем) и гидроксид алюминия (гидрат).
На предприятии планируется внедрение ряда инновационных проектов, целью которых является создание технологии комплексной переработки бокситов с выпуском товарного красного шлама, цеолита, галлия металлического, а также комплекса по переработке алюминия.
Кроме этого, предприятие планирует реализовать инновационные мероприятия по развитию Днепро-Бугского морского порта со строительством 16 терминалов, который будет способствовать сокращению затрат на транспортирование сырья; даст возможность предоставлять заказчикам дополнительные услуги по переработке навалочных грузов. В настоящее время предприятием осуществляются мероприятия по строительству, модернизации и реконструкции 10-ти технических переделов глиноземного производства и производятся окончательные работы по строительству нового причала, который позволит увеличить мощность завода до 1300 тыс. тонн глинозема за год.
В г. Николаеве работают единственные в Украине такого профиля завод смазочного и фильтрующего оборудования, завод “Дормашина”, который выпускают асфальтоукладчики. Первомайский завод “Фрегат” обеспечивает Украину дождевальными машинами того же наименования.
Кроме этого, в области есть ряд предприятий электротехнической и электронной промышленности, которые укомплектованы высококвалифицированными кадрами. Главными предприятиями этих отраслей являются акционерные общества: “Ингул”, ”Факон”, ”Едмма”.
Отрасль легкой промышленности Николаевской области вырабатывает до 8,8% объемов продукции легкой промышленности Украины. Эта отрасль представлена крупными предприятиями швейной промышленности, которые выпускают мужскую, женскую и детскую одежду: акционерные общества “Эвис” (г. Николаев), "Санта Украина" (г. Первомайск), производственно-коммерческая фирма “Виктория” (г. Вознесенск); трикотажные и галантерейные изделия акционерного общества “Аура” и “Ангела”.
Наиболее конкурентоспособной компанией в области производства натуральной кожи является ЗАО “Возко” (г. Вознесенск), доля производства которого в объеме кожаных товаров в Украине достигает почти 50%. Современное оборудование и технологии позволяют компании вырабатывать до 350 млн. дм2 высококачественной кожи ежегодно. Кожа, которая вырабатывается на ЗАО “Возко”, используется для пошива верха обуви большими предприятиями Италии, Словакии, Испании, Канады и России.
Акционерное общество “Нико” является областным производителем обуви. Эта компания производит пошив современных моделей обуви и готова к международному сотрудничеству.
ОАО “Никкож” занимается производством кожи для верха обуви, подбоя и ремней.
На территории области расположен также ряд предприятий по переработке даров моря, из которых наибольшим является ОАО “Очаковский рыбоконсервный комбинат” мощностью до 16 млн. условных банок за год. Продукция этого предприятия разнообразные рыбные консервы, пользуется повышенным спросом.
Одно из ведущих мест в области занимает развитая пищевкусовая отрасль, часть продукции которой в государственном производстве составляет свыше 2,2%. В области развита мясная промышленность, которая позволяет перерабатывать до 220 тонн скота и 27 тонн птицы за смену.
Прием и переработка молока осуществляется на 12 предприятиях, мощнейшими из которых являются акционерные общества “Лакталис Украина”, Первомайский молочноконсервный комбинат, Вознесенский и Баштанский сырзаводы. Мощности всех предприятий рассчитаны на выпуск 32 тонн сливочного масла, 270 тонн продукции из цельного молока и 96 тыс. условных банок молочных консервов в сутки.
Производство муки, хлебобулочных и макаронных изделий осуществляется на предприятиях производственных объединений “Елеваторзернопром”, макаронной фабрике АО “Никма” и в 131 хлебопекарнях.
Мощности АО “Гилея” и ООО “Шелтон-Николаев” дают возможность перерабатывать в сутки до 10 тыс. тонн сахарной свеклы. В регионе функционируют также ООО “Сандора”, которое выпускает разнообразные напитки, консервированные соки и легкие вина. Товарный ассортимент ОАО “Нектар” составляют: кондитерские изделия, майонез, уксус и напитки.
Вина, выработанные на АО “Коблево” (с. Коблево) и пиво АО “Янтарь” (г. Николаев) хорошо известны и получили высочайшую оценку по всей Украине.
Кроме Николаевского ликероводочного завода и областного коммунального торгово-производственного предприятия “Фрост”, производящего мороженое различных сортов, в области полностью завершено разгосударствление предприятий легкой и пищевой промышленности.
АГРОПРОМЫШЛЕННЫЙ КОМПЛЕКС
Сельское хозяйство вторая по объемам и первая по занятости трудовых ресурсов область материального производства области. Площадь сельскохозяйственных угодий составляет 2,01 млн. га, из которых пашни 1,7 млн. га.
Производственная структура сельского хозяйства растительно-животноводческая. Основными культурами растениеводства являются зерновые и технические (подсолнух, сахарная свекла), овощебахчевые культуры,развито садоводство и виноградарство.
Развитое растениеводство, в котором значительный удельный вес занимают кормовые культуры, является хорошей базой для животноводства, которое имеет мясомолочное направление.
ТРАНСПОРТНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА
В Николаевской области функционирует мощная транспортная система, в состав которой входит железнодорожный, морской, речной, автомобильный, авиационный и трубопроводный транспорт.
В пределах области эксплуатационная длина железнодорожных путей составляет 700 км, из них 33,6% электрифицированных. Все линии обеспечивают в основном транзитные перевозки. На территории области размещено 53 железнодорожные станции, из которых наибольшими являются: Николаев, Вознесенск, Первомайск-на-Буге, Колосовка, Снигиревка.
В междугородных и внутриобластных перевозках важную роль играет автомобильный транспорт. Через город Николаев проходят транспортные магистрали Одесского, Киевского и Крымского направлений, которые входят в международные транспортные коридоры: Евроазиатский и Причерноморский.
По территории области проходят автомобильные дороги Николаев – Одесса – Кишинев, Николаев – Симферополь, Николаев – Кировоград и прочие. Длина автомобильных дорог общего пользования составляет 4,7 тыс. км, в том числе с твердым покрытием – 4,6 тыс. км. Удельный вес автомобильного транспорта в общих объемах грузовых и пассажирских перевозок достигает соответственно 67,0 и 90,8%.
Эксплуатационная длина троллейбусных линий общего пользования 59,1 км, трамвайных 73,2 км.
Географическое положение Николаевской области, наличие судоходных водных артерий, все это играет ведущую роль в выполнении операций по грузоперевозке морем и реками. В связи с этим портовая инфраструктура и услуги являются ключевыми факторами коммерческого успеха и экономического развития Николаевской области.
Навигацию на канале Днепро-Бугского лимана осуществляет государственное предприятие “Дельта-Лоцман”. ГП “Дельта-Лоцман” обеспечивает морскими маршрутами и осуществляет навигацию судов из порта “Южный” (Одесская область) к пяти портам Николаевской области через канал Днепро-Бугского лимана и к порту в Херсоне (Херсонская область) через Херсонский морской канал. Предприятие контролирует систему по регулированию движения, обеспечивает функционирование и обслуживает канал Днепро-Бугского лимана и Херсонский морской канал.
Николаев это мощный транспортный узел, где функционируют три морских и речной порты.
Николаевский морской торговый порт является важным транспортным узлом на юге Украины. Порт соединяется с Черным морем Бугско-Днепровско-Лиманским каналом протяженностью 79 км. Допустимая проходная осадка на пресной воде 9,5 м, допустимая длина судна 215 м, ширина 30 м. Плавание по каналу судов длиной свыше 187 м осуществляется с буксирным обеспечением. Навигация в порту осуществляется круглогодично. В порту 14 причалов с длиной причальной линии 3,3 тыс. погонных метров. Они имеют железнодорожное сообщение, практически все находятся непосредственно возле складских помещений, что в значительной мере сокращает транспортирование грузов между судном и складом или на открытые бетонированные площадки (почти 23 тыс. м2 крытых и 197.3 тыс. м2 открытых складских помещений). Все причалы оборудованы современными перегрузочными механизмами: высокопроизводительными портальными кранами грузоподъемностью от 5 до 40 тонн, авто- и электропогрузчиками от 1,5 т до 25 т, двумя плавучими кранами грузоподъемностью 10 т и 5 т. Порт имеет современные грузовые комплексы для переработки навалочных грузов, зерна, руды.
Морской порт “Октябрьск” это специализированный порт, один из наиболее современных в Украине. Порт “Октябрьск” приспособлен для обслуживания нефтерудовозов, контейнеровозов, паромов. Он оборудован подъемными кранами мощностью 40 тонн, авто- и электропогрузчиками от 1,5 т до 25 т. Порт насчитывает 7 глубоководных причалов с общей длиной 1,9 км. Навигация разрешена круглый год, но зимой лишь для судов, которые имеют сертификат класса ледокол.
Днепро-Бугский морской порт расположен на расстоянии 14 миль от Николаева на левом берегу Южного Буга. Этот порт единственный в Украине, который специализируется на разгрузке бокситов и угля. Ежегодно общая величина грузовых операций составляет около 6 миллионов тонн. Порт имеет 5 причалов, глубина которых 10 метров. В порту функционируют 12 малых судов для выполнения вспомогательных операций, таких как навигация и швартование.
Николаевский речной порт расположен на берегу Южного Буга недалеко от Николаевского морского торгового порта. Речной порт занимает акваторию реки Южный Буг площадью 185 тыс. м2 с длиной причала 800 погонных метров. Современная механизация дает возможность проводить работы в порту с экспортно-импортными грузами. Здесь можно перерабатывать до 6млн. тонн грузов. В порту насчитывается 7 грузовых причалов, к которым подведен железнодорожный путь, 46,6 тыс. м2 оборудованных складских помещений. Все грузовые причалы имеют современное оборудование: 13 подъемных кранов (мощность от 5 до 40 тонн); автопогрузчики (мощность 1,5-25 тонн); стационарное оборудование для погрузки песка и гранулированных грузов. Порт также осуществляет пассажирские перевозки на местных линиях и способен принимать туристическо-экскурсионные суда, которые осуществляют круизы по рекам Днепр, Дунай и в порты Крыма.
Международный аэропорт Николаев входит в число наиболее крупных и технически оборудованных аэропортов юга Украины. Он имеет современную взлетно-посадочную полосу, оснащен радиотехническим, светотехническим и навигационным оборудованием.
Трубопроводным транспортом ежегодно через территорию области транспортируется до 2,1 млн. тонн аммиака. Длина аммиакопровода составляет 444 км.